SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Товарищи, есть рамки по дешману, но доставка 50 баксов. Можно взять несколько и доставка останется 50 баксов, т.е. выйдет совсем дешево. Сами рамки 20 долларов.

Давайте, 3ому надо закупимся. Я им писал, добавили еще длставку за 35 долларов.



https://www.ebay.com/itm/HIGHWAY-HAWK-C ... ect=mobile

Получается цена за единицу
Заказ 1 шт= 4 т.р.
Заказ 2 шт = 2.7 т.р.
Заказ 3 шт = 2.3 т.р.
Заказ 4 шт = 2.1 т.р.

О, название- highway hawk

Нормуль рамки-то? Или фуфло?
А то тишина....

Братан. С109 даже тут хрен да нихрена. Так что смело бери одну штуку.
А рамки без нижней поддержки в принципе говно.

AlexVD писал(а):Братан. С109 даже тут хрен да нихрена. Так что смело бери одну штуку.
А рамки без нижней поддержки в принципе говно.

Вот тоже думаю, может на заказ изготовить с поддержкой. А где делают?

AlexVD писал(а):Братан. С109 даже тут хрен да нихрена. Так что смело бери одну штуку.
А рамки без нижней поддержки в принципе говно.

Если рассматривать оригинальные булеваровские рамки и кофры то они ваще агонь, по 20-25 кило возить можно. Ну а если пытаться поженить хуй пойми что с херр пойми чем, то да, без нижней поддержки тока вату возить

Не, ну я на 800ке кофры грузил по 10кг минимум.
Просто правильней, если есть поддержка.

BigG писал(а):Не, ну я на 800ке кофры грузил по 10кг минимум.
Просто правильней, если есть поддержка.

Правильней ставить оригинал, в них хоть кирпичи грузи хрен что им будет. У них пластмасска отформована таким образом, что оригинальные рамки по сути выполняют функцию нижней поддержки. Но это все денех нормальных стоит, это тебе не ночная птичка с дисконтом

Хочу с дисконтом!
Оригинал - хорошо, повесил и забыл.

На оригинальных кофрах надо изнутри сразу ставить большую шайбу и прихватывать кофры к рамкам хомутами. На наших дорогах разбивает отверстия в кофре и он отваливается(( Проверено)

Все таки взял 109-й...
правда без обвеса...

Yakov писал(а):На оригинальных кофрах надо изнутри сразу ставить большую шайбу и прихватывать кофры к рамкам хомутами. На наших дорогах разбивает отверстия в кофре и он отваливается(( Проверено)

Данунах. У меня кофры от с90 по нашим дорогам больше 100 тыщ прошли и чота не отвалились.

Правильный писал(а):
Все таки взял 109-й...
правда без обвеса...

Ага даже vlr1800

SELLER писал(а):

Yakov писал(а):На оригинальных кофрах надо изнутри сразу ставить большую шайбу и прихватывать кофры к рамкам хомутами. На наших дорогах разбивает отверстия в кофре и он отваливается(( Проверено)

Данунах. У меня кофры от с90 по нашим дорогам больше 100 тыщ прошли и чота не отвалились.

А у меня после 5 ти тысяч пробега по РФ кофр с труселями и носками отвалился по дороге в Казань. И нижняя пластмассовая планочка не помогла. Хорошо люди добрые посигналили, а то лишился бы всего, что нажито непосильным трудом))

Yakov писал(а):

SELLER писал(а):

Yakov писал(а):На оригинальных кофрах надо изнутри сразу ставить большую шайбу и прихватывать кофры к рамкам хомутами. На наших дорогах разбивает отверстия в кофре и он отваливается(( Проверено)

Данунах. У меня кофры от с90 по нашим дорогам больше 100 тыщ прошли и чота не отвалились.

А у меня после 5 ти тысяч пробега по РФ кофр с труселями и носками отвалился по дороге в Казань. И нижняя пластмассовая планочка не помогла. Хорошо люди добрые посигналили, а то лишился бы всего, что нажито непосильным трудом))

А где ты там увидел снизу пластмассовую планочку? На родных кофрах железяка 3-4 мм приклепана, за нее и цепляются рамки
Может мы про разные кофры-рамки говорим?

SELLER писал(а):

Yakov писал(а):

SELLER писал(а):

Yakov писал(а):На оригинальных кофрах надо изнутри сразу ставить большую шайбу и прихватывать кофры к рамкам хомутами. На наших дорогах разбивает отверстия в кофре и он отваливается(( Проверено)

Данунах. У меня кофры от с90 по нашим дорогам больше 100 тыщ прошли и чота не отвалились.

А у меня после 5 ти тысяч пробега по РФ кофр с труселями и носками отвалился по дороге в Казань. И нижняя пластмассовая планочка не помогла. Хорошо люди добрые посигналили, а то лишился бы всего, что нажито непосильным трудом))

А где ты там увидел снизу пластмассовую планочку? На родных кофрах железяка 3-4 мм приклепана, за нее и цепляются рамки
Может мы про разные кофры-рамки говорим?

У меня на VL 1500 стоят почти такие же как ты на фото выложил, жесткие, только крышка вперёд откидывается. Приклёпана снизу пластмасска. У тебя на фото правая шайба уже пластик продавила)

Yakov писал(а): У меня на VL 1500 стоят почти такие же как ты на фото выложил, жесткие, только крышка вперёд откидывается. Приклёпана снизу пластмасска. У тебя на фото правая шайба уже пластик продавила)

Я говорю вот за эти кофры:

Мне они приехали с мотом 2008 года, на момент привоза 18000 миль на одометре и я еще на полторашке за сезон 10-11тыщ миль сделал и того 28000 или 49000 км. И потом они успешно перекочевали на VLR 1800, на котором еше проехали 95000 км, ибо жаба душила покупать оригиналы от C109 за неебовые деньги

Но я как бы не настаиваю, стяжки и скотч наше все, когда в лом один раз нормально поставить

Как кофр потерял, нашел, сразу нормально и поставил!)

Я как-то, давным-давно, купил себе рамки под кофры и весь обплевался. Кофры тогда были кожаные, без каркаса. Выглядело очень смешно, когда, будучи пустыми, они на ходу поднимались вверх как крылья и мотались, как говно в проруби. В итоге, поискав рамки с платформой снизу и возможностью их жестко прикрепить, понял, что за такие деньги я лучше себе сам сварю. Пошёл купил сварочный аппарат, железо, электродов и сварил себе первые самопальные рамки, которые были кривоватые и страшненькие, но видно их не было =) Откатал я с ними месяц примерно и цепанул ими забор возле дома=) Почесал репу и сварил новые, с учётом ошибок сделанных в старых. В итоге, рамки с кофрами так и продал с мотом, никаких проблем с ними не было никогда и функцию свою они выполняли на 5 с плюсом. По деньгам за всё вышло чуть меньше, чем стоили правильные рамки. В итоге остался я с аппаратом, сварил себе дверь в гараже, сварил ещё одни рамки, на текущий мот и всё это по цене одних только правильных рамок. На мой взгляд - это повод задуматься.