SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Сегодня катнул на Вулкане 1500. Забавный мапет Движок эластичный, КПП мягкая, правда ездит не очень резво и пора сцепу смотреть. Буксует при резком открытии газа. Еще ацки закусывает подшипник рулевой и на маленькой скорости трудно ехать прямо. Высокий и узкий руль, руки с не привычки затекают Подвески мягонькие на 40кмч лежачие полицейские - тока так. Скорее всего буду препарировать Так что если кому что то надо из тюниха - велком

Я проникся кавой. Не думал что в далеких 90-х ставили по две свечи на цилиндр. И понравился карбюратор. Просто и без изысков,один на два цилиндра

SELLER писал(а): Скорее всего буду препарировать

За что ж так бедолагу?

der fliegende писал(а):

SELLER писал(а): Скорее всего буду препарировать

За что ж так бедолагу?

Работа такая

Когда мотоциклы видтят его - они дрожат от страха

С надёжностью у него есть проблемы, как говорится все что угодно, столько не вулкан 1500.
А по погоду двух свечей на цилиндр, даже на стиде их две

rtype писал(а):С надёжностью у него есть проблемы, как говорится все что угодно, столько не вулкан 1500.
А по погоду двух свечей на цилиндр, даже на стиде их две

Тоже слышал, что сервисмены всегда рады вулканологам Но про надежность не берусь судить, не ездил на нем. Хотя у товарища минстрик 4 раза за сезон капиталили!!! Думается, что там причина была в рукожопости сервиса и упертости владельца

Приветствую! Платформы на 50 подойдут? Цена вопроса?

SergBoy писал(а):Приветствую! Платформы на 50 подойдут? Цена вопроса?

Вот сюда надо писать:
https://boulevard-club.org/forum/viewto ... =41&t=5286
А это тема просто, пиздим за вулкан

Есть у него проблемы со второй передачей, но для нас булаводов это мелочи, ну и еще шестерня маслонасоса пластиковая и любит очень быстро и неожиданно кончаться, и так по мелочи проблем есть

rtype писал(а):Есть у него проблемы со второй передачей, но для нас булаводов это мелочи, ну и еще шестерня маслонасоса пластиковая и любит очень быстро и неожиданно кончаться, и так по мелочи проблем есть

Со второй передачей проблемы, если его на этой самой передаче "рвать". Пластиковая шестерня до 2001 или 2002 года ставилась, потом металлическая. Ну и цепи ГРМ тоже считаются болячкой, хотя тут мнения расходятся: кто-то через 50 тыс. меняет, а кто-то всю жизнь ездит.

SELLER писал(а):Подвески мягонькие на 40кмч лежачие полицейские - тока так.

проверь давление в аммортах)))

mouse84 писал(а):

rtype писал(а):Есть у него проблемы со второй передачей, но для нас булаводов это мелочи, ну и еще шестерня маслонасоса пластиковая и любит очень быстро и неожиданно кончаться, и так по мелочи проблем есть

Со второй передачей проблемы, если его на этой самой передаче "рвать". Пластиковая шестерня до 2001 или 2002 года ставилась, потом металлическая. Ну и цепи ГРМ тоже считаются болячкой, хотя тут мнения расходятся: кто-то через 50 тыс. меняет, а кто-то всю жизнь ездит.

2 и 3 передача у многих мотов бывает проблемой, особенно если предыдущий владелец гонщик. Шестерня вроде в металле идет с 1999 года, во всяком случае так я где то прочитал.

Сегодня позвонил мне чел, и спросил: два гены или один на моторе стоит? Я чота прям даже прихуел и сказал, что не знаю, типа мотор не разбирал еще
Ща штудирую литературу, изучаю мат часть так сказать Может кто владеет инфой, ставили на VN1500 по два генератора или это воспаленное воображение моего телефонного собеседника?

Не знаю такого мота, где было бы два генератора. Может это новая разработка Сколково? Этот их российско-китайский проект.

Были на 2-ух литровых точно, а вот 1500 вроде не ставили

Анекдот про вулканы:


Встретились как то два клапана....

AlexVD писал(а):Не знаю такого мота, где было бы два генератора. Может это новая разработка Сколково? Этот их российско-китайский проект.

А ведь это была чистая правда, про 2 гены. Сегодня раскидал VN1600 и вона оно чо Петрович

Кава это вам не чахлая прялка

Ух ты-ж ебана в рот... Маньяки.

это 1600 Классик....
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-m ... r-14113332